北京车牌租赁市场火爆 牌贩子月收入可达三四万
2016-12-19 17:16:14 来源:北京晨报 评论:

由于外地牌照车在京出行限制多,一些司机独辟蹊径,租个京牌继续开,由此也催火了本已存在的北京车牌租赁市场。北京晨报记者日前走访调查发现,在二手车市场,一个京牌一年出租价7000至14000元,而倒腾京牌的“牌贩子”月收入可达三四万元。不过律师和法官却提醒,出租车牌存在极大风险。私下里签的免责合同不受法律保护,如果出现交通伤亡事故,出让方可能要承担事故责任。

为何租京牌?

非京牌网约车常被“放鸽子”

来京开网约车的司机小王是河北人,却租用了一个京牌开车。他跟记者透露,他向一位取得京牌指标的人租下车牌,只为了在北京开网约车方便,“我之前开着自家车子过来,发现外地牌照车在京十分不方便,每个星期得办进京证,早晚高峰时段五环内禁行及长安街、二环主路等道路的限行政策,也给我开网约车带来不少麻烦”。

小王表示,有时接上乘客后发现距离目的地只有2公里,走二环主路几分钟就能到,但碍于自己的外地牌照限制,只能走辅路或绕行,顾客不乐意,也耽误不少时间。“每次遇到这种单子,我最后的评分都不高,要是每天接两个评分不到5星的单子,之前跑的几单就算白干了。”他向记者透露,网约车司机赚钱相当一部分是挣平台补助,一天拉10单给司机奖励几十元钱,要是有投诉或是低评分,补助就没了,这样就亏大了。不但如此,小王表示,很多乘客看到自己的外地牌照后,就会取消订单,有时自己已经往乘客所在地开出1公里了,但还是会被取消订单,“每天都这样,不仅折腾时间,油费也是亏的”。

早晚高峰禁行错过赚大钱

不过,郁闷了一段时间后,小王的车友给他支招,可以租个北京车牌,这样开网约车会方便不少。小王听了这位朋友的意见,以7000元一年的价格,在“牌贩子”手里租得一个京牌,“牌照平均每个月不到600元,也不是很多。这样下来,我每天的平台奖励就有了保障,开车也不用绕远了,还能多拉一些乘客,一天怎么着也能多挣50元钱,十多天就把车牌钱给挣出来了,这样算算还是赚到了。”小王说。

无独有偶,来自内蒙古的小何也是苦于外地车牌限制不得不换了北京车牌,“其他的都好说,主要是早晚高峰外地牌照车不让进五环行驶,这对开网约车的是不小的限制。”小何表示,每天早晚高峰平台补助最多,可他们由于不能进五环,为此少赚不少钱,“每天早上七八点,下午五六点打车的人最多,而且有倍数奖励可以赚,原来10元钱的路程,有时候可以翻倍。且早晚高峰拉够5单,平台也有奖励,比平时要多”。小何跟记者抱怨道:“当时跟同是开网约车的朋友一比,他一个月能比我多挣1500多元。”

租京牌买车办手续一周搞定

司机小张是一位来自吉林的小伙儿,原本是个送货司机,月收入2000元左右,他听朋友说来北京开网约车挣钱多,便也跟着来了。小张跟北京晨报记者说:“我朋友去年来北京开网约车,每天跑8个小时,月入一万多元,当时网约车平台补助也多,干起来可带劲儿了。村里人听说好赚,好多人都跟着来了。”

而对于网约车新政或将限制北京牌照的政策,小张表示来京之前就听说了,所以他一来就去租了个京牌。小张说,到京的第二天就去了花乡二手车市场,经朋友介绍从一个“牌贩子”手中租了个京G车牌,一年13000元,并在市场内选购了一辆6万多元的二手科鲁兹,签约、办手续等一周内完成,小张随后就开始了在北京开网约车的生涯。

不过对于新政可能还限制北京户口的规定,他倒是不以为然,“那是以后的事儿,再说吧,具体怎么着还不知道呢。”对于前期不小的投入,小张表示:“每天多拉几趟活,一个月下来也有七八千元,干上一年可以回本,不行的话换了老家的牌照,开车回家,要不就把车给卖了,也是不赔的。”

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。