网约车司机沉浮记:补贴降低 收入断崖式下跌
2016-09-30 10:06:34 来源:新京报 评论:

  灰色地带

  高收益的诱惑下,除了过度劳累,王斌们还要承担高风险。

  网约车在成立之初,一直是执法部门打击的重点。但又屡禁不止。

  在北京,1996年,出租车的数量约为6.7万辆,在之后长达20年的时间里,这个数字几乎不变。但北京市常住人口已经从1996年的1259万人,增长到了2016年年初的2190万人。

  这意味着,北京市的出租车万人拥有量严重不足。

  在体制的灰色地带和庞大的市场需求中,网约车野蛮生长。

  王斌以前也开过黑车,早知道自己是非法的。接单时,他们会尽量避开人流量高的机场、火车站、医院等周边区域——在这些地方,都会有交管部门的执法人员蹲守。一旦被抓,最高面临两万元的罚款。

  跑的时间长了,北京城里哪些地方有风险,大家心里都有谱儿——金融大街、西直门凯德mall、宋家庄地铁站、欢乐谷等地都需要提高警惕。

  司机们也形成了攻守同盟,有人在某个路段被抓,大家会在微信群里通传,“有人在XX路段被抓,尽量绕行”。

  高危时期,网约车平台也会为司机们发送短信,提示绕行路线。


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