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“两桶油”联姻是否还只是传闻?

深度阅读 来源:国际金融报 2015-03-09 16:16:38 阅读: 评论:0

  两桶油联姻还只是传闻?

  作为“共和国长子”,关于央企最热的话题是什么?有要求隐去单位和姓名的券商策略分析师对《国际金融报》记者说,“当然是混合所有制改革,这一度引领了市场。”

  不过就近期消息看,最热的话题可能还是央企与央企间的整合及相关的种种传闻。3月5日,中国轨道交通车辆集团股份有限公司(下称“中国中车”)离正式挂牌运营再进一步——市场消息确认,全球市场份额排名前列的中国轨道交通制造商中国南车股份有限公司(下称“中国南车”)和中国北车股份有限公司(下称“中国北车”)合并事宜已获国务院国有资产监督管理委员会(下称“国务院国资委”)批准。

  稍早前,另一个被传出企业整合的核电领域,亦传来国务院国资委委任“国家核电技术公司董事长王炳华和中国电力投资集团公司总经理陆启洲共同担任联合重组小组的组长,主导合并事务的推进”的消息。

  然而,核电领域的整合或不是央企间整合的终点。就在近日,市场传出了央企间整合更大的一个传闻。美国《华尔街日报》援引知情人士的话称,在中国领导层要求下,官方经济顾问正研究整合大型国有石油公司的可行性。官员称,一个方案涉及合并中国石油天然气集团(下称“中石油”)和中国石油化工集团(下称“中石化”),另一个方案包括合并中国海洋石油总公司(下称“中海油”)和中国中化集团公司(下称“中化”)。

  “是否及何时推进不同的合并计划,并没有做出决策的时间表。”《华尔街日报》强调。

  在部分石油行内人士看来,中石油和中石化合并“是令人激动”的消息。一项数据是:一旦两家公司合并,将产生世界最大的公司之一,“合并后的公司至少在短期内能够控制中国绝大部分的陆上油气生产,并将拥有数千亿美元的总资产”。

  “或许,传闻并不是空穴来风。仅站在国家战略的高度考虑,中石化和中石油合并,或能提高效率,将上游勘探开采、中游炼化和下游零售都补强,甚至,能匹敌埃克森美孚这样传统的石油‘霸主’。”上述券商分析师认为,“但问题是,就像外媒说的那样,短期内,根本不可能有时间表。且央企间合并及整合,远不是一个传闻就能迅速搞定的。”

  “与其他的石油业内人士都聊过,他们都没听说马上要整合两家企业。”能源专家林伯强同样对《国际金融报》记者说,“方向正确,但可操作性暂时不大。”

  针对传闻,今年全国两会期间,全国政协委员、中石化董事长傅成玉对外回应称,“既然是‘传闻’,你说它是真的吗?”但针对“两桶油”是否与中海油合并的传闻,傅成玉对媒体的回答是“不知道”。

  截至发稿,中石油从高层到新闻发言人始终未对外回复合并传闻。《国际金融报》记者询问一些中石油的基层员工,他们亦表示“吃惊”,并坚持认为“这不太可能发生”。

  分拆到合并

  就全球范围看,石油行业内企业间的整合一直在进行,尤其是当市场低迷之际。上世纪80年代和90年代,老一辈石油人肯定记得“石油七姐妹”:与老洛克菲勒创立的石油帝国一脉相承的3家企业埃克森、美孚和雪佛龙,起家于美国德克萨斯州的德士古和海湾公司,还有总部位于欧洲的壳牌公司和英国石油公司(BP)。

  随后的20年时间内,曾经的“七姐妹”间不断整合,如埃克森和美孚成为了如今全球市值最高的石油企业埃克森美孚;雪佛龙与德士古2001年成功“联姻”,意图挑战“霸主”地位;更早前,海湾公司的资产早就分别出售给了雪佛龙和BP,且BP上个世纪末与阿莫科石油公司的合并案一度是能源行业最大的并购案。

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