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宾利巨额价差阻碍在华销量增长

深度阅读 来源:法治周末 作者:曾高飞 2014-12-11 14:39:31 阅读: 评论:0

  中经摘要:

  ·2013年,宾利全球销量首次突破1万辆大关,达10120辆。今年前三季度,宾利继续保持高速增长状态,全球销售7786辆,再度破万已经没有悬念。这在依靠手工制作的豪华车品牌中销量是首屈一指的。

  ·宾利超乎寻常的快速增长,得益于中国市场的顺利扩张。2002年,宾利进入中国,到目前已经在北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、南京、成都等20个城市设立了销售展示大厅,经营的产品价格从338万元到1800多万元不等。

  ·单纯从销售数量上看,中美市场确实有细微差别。但如果把销售数量转化为销售额,那宾利在中国的业绩就比在美国的业绩漂亮多了:中国市场已经是美国市场的三到四倍。因为在中国市场上,宾利同一车型的价格普遍是美国市场价格的三到四倍。

  ·虽然宾利价格极高,但其利润并不理想。宾利2013年利润率只有10%。宾利在中国市场不仅销量巨大,而且单价是最高的。这足见中国市场对宾利利润的重要性。

  

   2013年,宾利全球销量首次突破1万辆大关,达10120辆。今年前三季度,宾利继续保持高速增长状态,全球销售7786辆,再度破万已经没有悬念。这在依靠手工制作的豪华车品牌中销量是首屈一指的。

  1919年,航空工程师出身的英国人沃尔特欧文本特利(又译宾利)创立宾利,希望有朝一日宾利像雄鹰一样翱翔蓝天,这就是宾利LOGO“B”的深层喻意。

  一切迹象似乎表明,宾利现在已经开进了美丽如画的春天,前途一片大好。但真要这样断定,或许为时尚早。

  中国市场的重要性

  从某种程度上看,宾利做工精细,质量无可挑剔。1919年,宾利3.0横空出世,马力高达85匹,最高时速突破80英里,打破了当时几乎所有汽车的耐力和速度纪录,其衍生车型历史性地夺下5年勒芒耐力赛冠军,声名大噪,该车型也一举奠定日后宾利车型“快速,易驾驶,在持续高速条件下易操控,持久耐用,稳定”的口碑。

  但这种高品质并没有给宾利带来好销量,因为虽然宾利产品性能过硬,质量卓越,但价格也是当时最贵的。所以,1922年宾利只销售了122辆,1923年销售了204辆,1924年销售了402辆。这种销量让宾利入不敷出,到1931年,宾利公司债务高达10多万英镑,不得不被卖给竞争对手劳斯莱斯,本特利本人不得不忍辱负重,成为对手罗尔斯罗伊斯手下的一名雇员。

  这次卖身对宾利发展影响深远,在劳斯莱斯主导下,宾利逐渐丧失赛车本性,被改造成深具劳斯莱斯风格的豪华轿车。

  惨淡的销量让宾利一直无法摆脱财务困境。

  1998年,宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。2003年宝马开始生产劳斯莱斯牌轿车。同年,大众在英国克鲁厂房生产宾利轿车。宾利和劳斯莱斯从此劳燕分飞,再度各为其主,成为搏杀对手,其中,劳斯莱斯归宝马所有,宾利归大众所有。

  大浪淘沙,宾利目前已成全球公认的最豪华的轿跑车。

  近年来宾利一直保持两位数的快速增长。2011年,销售7003辆,同比增长37%;2012年,销售8510辆,同比增长21.5%;2013年,首次突破1万辆大关,销售10120辆,同比增长18.9%;今年前三季度销售7786辆,同比增长19.49%。

  宾利超乎寻常的快速增长,得益于中国市场的顺利扩张。2002年,宾利进入中国,到目前已经在北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、南京、成都等20个城市设立了销售展示大厅,经营的产品价格从338万元到1800多万元不等。

  据有关数据统计,迄今为止,宾利在中国市场保有量已经上万,与美国、欧洲、中东地区一起,成为宾利全球最主要的4大市场。其中,2011年在中国销售1839辆,2012年销售2253辆,2013年销售2191辆,今年前三季度销售1959辆,同比增长54.9%。而宾利最大的国家单一市场的美国今年前三季度销量为1986辆,中美销售已经无限接近。所以,中国市场在宾利全球发展战略中举足轻重。

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