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一夜之间,司机、乘客纷纷跳槽!
2018-03-29 16:16:42作者:李昆昆 来源:中国经营网 评论:

程维可能压根没想到,前两年滴滴好不容易合并了快的、Uber,以为安然无恙了,现在却又冒出来个竞争对手,还是个搞团购的。

他更没想到,平日私交不错的好兄弟王兴,其实早已是潜伏在他身边的强劲对手:

3月21日,美团打车服务在上海正式上线,目前在上海的日单量已达到30万单,“回头客”超过50%。

美团下狠招

滴滴方面曾表示,因为自己积累了大量用户数据,有竞争壁垒,对于其他对手而言,这是很大的门槛。

简而言之,滴滴占到了90%的市场份额,所以其他人很难进得来。

但美团打车登陆上海首日便获得15万订单,显然打破了这个魔咒。

这不只是因为美团有超过6亿的用户基数,补贴够狠也是网约车竞争最简单粗暴、且屡试不爽的绝招。

3月21日,美团打车业务正式登陆上海,针对司机和乘客开出的多重优惠奖励政策,让预热已久的市场期待瞬间爆发:

在上海,美团打车上线初期对加盟司机全部免抽成,司机在每日6-24点期间,在线满10小时、接够10单,可拿到600元的保底收入,超过600元后还将获得200元额外奖励。

对于消费者的补贴,美团更是下血本,乘客前三单每单减14元。

这个补贴策略,依稀可见当年滴滴和优步“烧钱大战”的影子,带来的效果也是相当明显。

据美团披露,3月21日,美团打车登陆上海当天便获得近15万个订单。3月24日,美团宣布在上海已经达到了日单量30万。

虽然在出行领域还是新玩家,但美团已经拿下了南京、上海1/3的市场。”王兴表示。

3月21日,美团还宣布已经拿到了杭州网约车资质。从美团透露出的信息,北京、成都开城也指日可待。

北京网约车司机金师傅对媒体表示,“我很早就注册美团打车司机端了,在全北京大概是前1万多名。有竞争对我们司机和乘客都是好事。”

打车嘛,谁家便宜用谁呗。”上海一网友道出了众多用户的心声。

有消息称,对于包括北京等城市即将上线的打车业务,美团准备了10亿美元(约63亿元人民币),而且上不封顶。

虽然该消息并未得到美团方面证实,但从美团的高层分配来看,美团打车事业部与外卖事业部均由高级副总裁、美团元老王慧文负责,足见打车在美团业务版图中的重要性。

润米咨询董事长刘润说:“美团要进入的打车领域只有滴滴一家独大,这对后期进入的小巨头来说是好事。因为美团能够以挑战者的姿态进入,用一定的价格补贴的方式,吃掉滴滴垄断部分的利润,既让滴滴难受了,也拓展了自己的存活空间。”

出行混战开启

去年底,国内一家媒体问程维:“你知道美团做打车的时候惊讶吗?”程维回答:“中国有350个网约车平台,多一个竞争者而已。”

美团会在打车市场中占据小份额的第二的位置,但外卖市场已经有老大、老二,竞争已经很激烈,滴滴想占据好的位置会比较困难。”有业内人士预测。

而且从当前局势来看,滴滴只跟美团对抗还远远不够。

3月27日《中国经营报》记者获悉,高德地图宣布推出了顺风车业务,成都、武汉两地已率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,之后将逐步扩展到全国更多城市。

与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同,高德表示顺风车平台将没有任何商业化目的,不对用户抽佣,不打补贴战。

眼下网约车行业有90%的市场份额已被滴滴独占,如此庞大的市场,正释放出新的机会,高德布局出行领域的野心,恐怕不会比美团小。

据了解,去年7月,高德上线易行平台,并接入滴滴、神州专车ofo、摩拜单车和飞猪旅行等众多出行服务商。高德早就不只是你眼中那个地图,它现在的定位是“公共出行服务平台”。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn

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