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扫码还是NFC 你会选择谁?
2017-12-18 16:14:44 来源:中国经营网 评论:

【中国经营网综合报道】90年代末到2000年初,二维码和NFC技术相继诞生。此后的数年里两项技术稳步发展,并没有产生什么纠葛。直到2011年左右,随着移动互联网的普及,二维码和 NFC 作为新兴的支付手段开始在移动支付领域短兵相接。本文综合自新浪创事记、搜狐科技、中关村在线等。

11月16日,当马化腾现身广州地铁扫码乘车的消息霸屏朋友圈,有人发出疑问,身价千亿的马化腾还需要像上班族那样挤公交?

坐公交是真,展示扫码乘车也是真。实际上,早在今年9月份,马化腾就曾现身合肥,并坐上了合肥市的166路公交车。这几个月来,微信支付与公交系统扫码乘车的戏码,一直在腾讯上演。

扫码到底方便还是不方便?

其实,随着近年来腾讯的日益壮大,对于公司的一些成果展示马化腾已经很少亲自站台。但乘车支付明显是一件大事儿,马化腾连续在合肥、广州刷卡乘车,可见该项目的重要性。

在腾讯发力的同时,另一家移动支付巨头阿里也没有袖手旁观,同样在各地大力推广“支付宝”扫码乘车。除了大本营杭州,目前全国各地已经有多座城市的公交、地铁系统开始支持支付宝。上月末,无锡又成为了最新一个引入支付宝扫码乘车的城市。

不断跑马圈地,发力“民生”级别的应用场景,乘车出行领域将成为两大巨头的下一个竞争目标。

不过,与普通移动支付市场中扫码支付完全碾压NFC支付不同,扫码支付的出现在业界引发了不少质疑。

从目前的媒体报道的优点来看,使用扫码支付的乘客无需充值,车费支持实时和异步扣款,实现“先乘车,后付费”。另外,在没有网络的情况下也可以实现扫码乘车,等后续恢复网络时再自动扣除车款。相比较目前主流的公交卡乘车方式,手机扫码支付的确便捷一些。

在日常消费环节,扫码支付力压NFC。

扫码缘何风生水起?

那么问题来了,既然看起来NFC是更好的解决方案,为什么现在却是扫码大行其道呢?原因有三:

①芯片成本

虽然支付宝、微信扫码支付在公交等地点需要配备专门的扫码器(很多场景下只需要一个打印的二维码),但是基本上一个扫码器可以服务所有的手机用户,只要他是支付宝、微信用户就能够进行支付。

但是对于NFC芯片来说,却需要在每个人的手机上都装上一个NFC芯片才能够实现。据我们了解,现在的手机厂商几乎都是使用的NXP公司的NFC芯片,而一块芯片的成本达到了几美元,如此看来,一部搭载NFC的旗舰手机在这一项上可能就会多花数千万甚至上亿元人民币。这些钱如果拿给微信、支付宝,几乎可以给一座城市里所有的超市、卖场、公交配上扫码器了。

所以现在我们看到,很多手机厂商并没有在自家手机上配备NFC功能,对于人人都可以用的扫码来说,NFC有些曲高和寡了。

②调试

并且对于一套设备全国都能够通用的扫码支付来说,NFC的调试也是一个大问题,毕竟各地的公共交通各有不同,并且各个商家的POS机也是千奇百怪,不一定都支持NFC功能。就拿公交来说,有些城市的换乘、不同城市之间的对接、折扣等方式错综复杂,如果要让手机的NFC芯片完全模拟公交卡的工作,那么调试不仅需要很长时间,还需要大量的费用。

以上的问题也是现在各家NFC公交卡支持城市很少原因,毕竟一个城市需要好几个星期进行适配才能够上线,到现在只有一线二线城市能够用。

③线下推进

并且对于各地的商家、公交公司来说,配合手机厂商们来适配NFC芯片、加装新款POS机这样的工作他们也不一定想干,毕竟这些工作都需要投入人力财力,但是使用NFC之后也不会增加自己的收入!但是二维码却不一样,这些机器、方案几乎都是由支付宝统一提供,成本低调试简单,所以可以看到,与其配合手机厂商,各个城市更喜欢和支付宝合作。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn