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六城推出“顺丰卡” 低调的顺丰为何突然高调了?
2016-06-03 13:44:22 来源:中国经营网 评论:

  【中国经营网综合报道】据北京商报报道,被通达系上市“超车”后,一直以“低调”和“不差钱”示众的快递大佬顺丰急了。几乎从来不做广告的顺丰,最近彻底高调了一把。

  顺丰通过官微于5月30日发布公告称,“顺丰明日将有大事发生”,次日,顺丰再次通过官微发布了推出“顺丰卡”的消息。消息指出,顺丰将在北上广深、武汉、重庆六城推出地铁车身广告,而广告内容则是顺丰最新推出的“顺丰卡”业务。

  顺丰此次对于顺丰卡的推广足够高调,除了在六城推出“顺丰号”地铁外,还在朋友圈发布广告。在快递专家赵小敏看来,身处上市关键期,顺丰此时铺广告的品牌宣传意味更大。

  赵小敏坦言,顺丰此时高调推出顺丰卡广告也是借上市之机进行品牌宣传。此外,此前“顺丰小哥”事件从另一方面来看也为顺丰带来巨大的品牌效益。

  其实,市场已经给了顺丰品牌足够的重视。顺丰推出顺丰卡的当天,壳公司“鼎泰新材”也正式复牌。不同于此前申通、圆通壳公司股价表现,鼎泰新材复牌后股价便“一”字涨停。

  不过从长期来看,赵小敏认为顺丰卡业务难以取得较好成绩,“顺丰卡业务并不新鲜,与当下主推的移动支付相比甚至有些落后,从另一方面看,顺丰卡也并没有整合中信、招商等战略伙伴的优势资源”。

  报道同时表示,顺丰不仅一改低调特色,也改变了对资本的态度与看法。除了正在加速上市进程外,具有预付卡特性的“顺丰卡”也是一次资本运作。顺丰卡采用的模式与传统商业推出的预付卡业务如出一辙。

  有业内人士表示,虽然快递大佬顺丰一直以“不差钱”示众,但不可否认的是,顺丰卡也是一次“圈钱”运动,“预付卡收到的钱不仅可以进行企业自身发展,也可进行第三方投资”。

  另据中国经济网报道,顺丰控股借壳上市,除了高估值令人惊叹外,王卫对不上市初心的食言,也成为市场津津乐道之处。

  早年间,顺丰掌门人王卫曾表示:“上市无非是获得企业发展所需的资金。顺丰也缺钱,但顺丰不能为了钱而上市。上市后,企业将变成一个赚钱机器,每天股价的变动都牵动企业的神经,对企业管理层的管理极为不利。”

  快递专家徐勇认为,“食言”的背后其实是资本在起主导作用。“在技术、人才、商业模式和资本这四个要素当中,资本是核心,通过融入资本加大对装备的投入;如果不上市,单靠原始资本积累,速度比较慢”。此外,就整个企业发展来说,要想在国际市场立足的话,必须要规范。而上市是国际上普遍认同的规范。

  中投顾问高级研究员申正远也提到“相比于申通和圆通等其他快递企业采取的加盟模式,顺丰采取的是自营这个重资产模式,这两种模式相比较,自营模式投入较大,其发展需要较大的资金推动。”

  直营模式有多重?对比三家快递公司公开的财务数字也可以看出,2015年,顺丰的经营收入超过473亿元,是圆通的4倍、申通的6倍,“吸金能力”令竞争对手望其项背。但2015年,顺丰控股扣除非经常性损益之后归属母公司所有者的净利润为16.2亿元,是圆通的两倍多,申通的3倍多,和营业收入的对比不成正比。主要原因在于,相比于后两者采取的加盟制,顺丰的直营模式导致管理成本居高不下。

  从顺丰披露的财务报告可以看到,顺丰控股公司旗下拥有自有货运飞机30架、自有车辆1.5万辆、房屋建筑199处将近35万平方米,以及超过12万人的员工队伍。

  同时,顺丰的资产负债率也是高于行业的平均水平。根据Wind数据显示,截至2015年12月31日,速运物流行业公司资产负债率平均值为58.6%,顺丰资产负债率为60.2%,较2013年的33.4%大幅提高。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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