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深圳“禁摩限电”引热议 快递企业该如何应对?
2016-04-06 11:14:57 来源:中国经营网 评论:

  【中国经营网综合报道】近日,深圳的“禁摩限电”行动引发了热议。来自深圳交警的数据显示,在这轮自三月下旬开始的整治行动中,全市已经查扣电动车17975辆。

  不过,此次行动却引发了业内对于此举限制了快递业发展的质疑。

  据羊城晚报报道,深圳一场“禁摩限电”集中整治行动,招致了“限制快递业发展”的批评,网上一度流传“50名快递员被拘留、800余辆快递车辆被查扣”、“深圳快递行业现辞职潮”等消息。

  对此,5日下午,深圳交警局召开了新闻发布会,深圳交警局指挥处处长刘晓定介绍,网传“50名快递员被拘留、800余辆快递车辆被查扣”属夸大事实。据快递行业协会汇总统计,从3月21日至今被拘留的快递企业人员19人,经核实,共有16人有系统记录,均为“未取得机动车驾驶证驾驶机动三轮车上路行驶”;拘留期限3—10日不等,至4月4日,已有12人返回岗位。造成这种情况的原因,主要是由于执法时快递员可能已送货结束,民警未能区分出其身份造成的。

  刘晓定说,此次“禁摩限电”针对的是非法从事拉客、违法违规驾驶机动三轮车上路,并非针对快递业。在此轮整治行动中,全市共查扣电动车17975辆。据目前不完全的统计,各交警大队查扣的快递行业备案电动自行车共计29辆,占查处总数的0.16%,这部分车辆被查扣的原因均为涉及相应道路交通违法(如进入机动车道、逆向等);共查扣快递行业的电动三轮车33辆,这部分电动三轮车均属非法拼装、改装的电动三轮车。

  深圳交警局局长徐炜介绍,此次整治行动拘留了800多人,被拘人员主要包括两类人:一是针对无证驾驶拘留;二是对严重扰乱秩序的拘留,这部分人长期在地铁站等聚集非法营运,“经过我们整改、训诫、处罚,还是继续非法营运的,我们就以扰乱公共秩序予以拘留。”

   深圳“禁摩限电”,快递企业躺枪?

  而据每日经济新闻报道,主要依靠电动车解决“最后一公里”问题的快递企业在此轮“严打”中“受伤严重”。据媒体报道,有快递企业直言,因派件车辆不敢上路派送和接件,日接件量大幅下降,另一些快递企业则表示,待交警下班后才收派快递。

  申通深圳华强北站点主管罗先生则表示,他们在行动开始前收到了通知,已经要求快递员在小区里用手推车送货,但是这势必影响配送效率,增加人力成本。据每日经济新闻了解,申通华强北站点共有40名快递员,每天的送货量在10吨以上,禁掉电动车对其运送效率无疑是一个沉重的打击。

  随着电子商务的发展,快递企业的包裹量越来越大,因为电动两轮车装的货太少,而小货车无法深入“最后一公里”,所以电动三轮车是快递员们的首选。“都是些小街小巷,小货车怎么进得去嘛。”宅急送一名快递员说道。

  罗先生表示,这些电动三轮车都是快递员自己出钱购置的,单价为2000多元,是他们的谋生工具,“希望政府给快递行业电动三轮车一条出路。但如果非要禁的话,我们也只能配合。”罗先生无奈道。

  另据第一财经日报报道,事实上,在2012年,深圳市就实行过禁摩行动,虽然当时禁止的主要是非法营运摩托车,但要求快递行业、报刊投递、运送燃气和桶装饮用水及鲜奶等特殊行业使用的电动自行车实行备案管理。这次执法针对的电动车是没有进行备案以及非法营运车辆。

  虽然不是重点整治对象,但因为有不少的中小型快递公司以及一部分送餐平台业务员使用的是没有经过备案的电动自行车或者经过自己整改的三轮车,快递以及送餐业务还是难免受到波及。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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