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长安汽车:互联网+汽车 彼此期待融合

公司 来源:中国经营报 作者:朱耘 2015-04-25 09:16:58 阅读: 评论:0

   朱耘

   编者按/汽车自诞生之日起,就从未停止发展的步伐,而当前的科技也不断推动着汽车设计开启新的篇章。智能化、新能源、多功能将成为未来汽车发展的趋势。这新一轮的技术变革,也让未来的汽车工业及人类的汽车生活有了更多的可能性。

   在新能源汽车方面,2014年新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍。其中,纯电动汽车产销分别完成4.8605万辆和4.5048万辆,比2013年分别增长 2.4倍和2.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成2.9894万辆和2.9715万辆,比2013年分别增长8.1倍和8.8倍。

   因此业界认为,2015年的国内新能源汽车发展,依旧会维持现有的快速增长速度。基于此,多数汽车生产企业,都将在2015年推出更多更具企业技术代表性的产品,并广泛运用新能源车的发展新模式,以进一步开发新能源车的私人市场潜力。

   一时间,在这场关乎未来战场的技术争斗中,汽车企业都纷纷拿出了自己的看家本领。而在如此“混战”的局面下,中国汽车产业能否被赋予新力量、新生机?还有待市场的验证。

   2014年,中国的自主品牌汽车曾遇到暂时的“困局”,市场占有遭遇“12连降”,但是长安汽车却表现抢眼,在长安汽车集团总裁朱华荣看来,这一成绩的取得在于长安近几年一直有着稳定的战略思想,不折腾,“从具体路径来说,光有思路没方案不行,方案的核心就是把握汽车产业的本质,即为用户提供产品、服务。”

   朱华荣坦言,长安这些年来做得最多的工作就是把握住消费者的需求,持续研发投入。2015年上海国际车展期间,长安汽车发布了智能汽车,并向用户展示了各种前卫的功能,在朱华荣看来,未来汽车智能化对汽车产业而言是“势不可当”,并且来得很快,“智能汽车解放人类,让用户有更加愉悦的驾驶体验,在我看来未来无人驾驶没有问题,酒驾也不是问题,因为你只需求告诉你的汽车‘回家’,它肯定会把你带回去。当然智能汽车的发展过程中会有很多社会、法律法规方面的变革,以及在技术方面的突破。长安刚刚实现了无人驾驶的实车测试,令人非常惊讶,远程自动泊车等功能性产品已经上市。”

   眼下最热的词可以说是“互联网+”概念,朱华荣表示:“在我看来互联网企业遇到传统汽车,绝对不是青春期遇到了更年期,两者需要更多的融合。我曾听某企业说未来5年,要将汽车做到500万辆的规模,如果真是这样,绝对值得全国人民欣慰,实现了我们这代汽车人奋斗了30年没有完成的夙愿。未来10年长安自主品牌目标是做到340万辆,我觉得已经很努力了,因此‘互联网+’对汽车业的变革还有很多值得探讨的。”

   事实上,在汽车业与互联网产业的跨界上,很多企业选择的是与BAT这些互联网大佬合作,声势最响的莫过于上汽与阿里巴巴的合作,双方投资10亿元设立互联网汽车基金,共同开拓互联网汽车相关技术规范。车展期间,北汽也展示了其与乐视合作打造的互联网概念车。越来越多的汽车企业争相与互联网企业携手,期待尽快搭上这班“快车”。

朱华荣认为,互联网企业和传统汽车行业各自的价值决定了两者间只能是合作。任何企业、组织能否生存下来,就看你能否产生价值。基于这样的考虑,无论是互联网企业还是信息公司,长安都与之进行了一系列的合作,如华为、汽车之家等。“比如我们跟华为的一系列工作都在推进中,双方能够合作的领域非常多,双方高层已经有一些工作在进一步加强。”    朱华荣认为,互联网企业和传统汽车行业各自的价值决定了两者间只能是合作。任何企业、组织能否生存下来,就看你能否产生价值。基于这样的考虑,无论是互联网企业还是信息公司,长安都与之进行了一系列的合作,如华为、汽车之家等。“比如我们跟华为的一系列工作都在推进中,双方能够合作的领域非常多,双方高层已经有一些工作在进一步加强。”

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