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上汽集团:“三角进攻”破“围城”

公司 来源:中国经营报 作者:李戈 2014-11-15 10:03:58 阅读: 评论:0

  李戈

  船大难掉头!

  这曾是业内专家对国内所有集团式车企的论调。但在巨大的市场推力之下,自主品牌的战略调整势在必行,那到底怎样才能杀出重围?

  2014年11月1日,上汽集团(600104.SH)MG品牌中级车MG GT正式上市,欲以其超值性价比和英伦风范掀起一股“85后”市场之潮。此举正是上汽“三大战略”中头等战略(自主品牌战略)的一部分。

  尽管自主品牌今年遭遇“十二连降”的颓势,但自主品牌正在使出浑身解数力求挽救市场。

  上汽这艘“大船”一直在谋改革中求发展,但与众不同的是,上汽没有急于“掉头”,而是同时派出三艘“巡洋舰”为其保驾护航。由自主品牌、新能源、互联网组成的“海上机动编队”,正以迅雷不及掩耳之势切入死角,向严冬中的自主车市发出挑战。

  发起挑战

  在合资和进口品牌价格不断下探的今天,无论是从品牌溢价还是核心技术来看,尽管很多车型的问世都以“剑指合资”作为噱头,但实际上,自主品牌并没有真正成为合资和进口车型的竞争对手。

  上汽集团董事长、党委书记陈虹表示,“目前上汽集团正在借国资国企改革东风,大力推动创新发展。通过加强‘头脑型’总部建设,形成一系列具体的战略举措,推进中国汽车业真正由大转强。”

  毫无疑问,自主品牌是三大战略举措中的头等战略。

  合资反哺自主是整体趋势,如何在残酷的市场中做到“最突出”,陈虹表示,上汽要在目标人群的精准性上下功夫,努力建设差异化的竞争优势,并以此来取得突破。

  此外,在新能源领域,目前上汽的产品已被全面覆盖,在即将举行的2014中国国际工业博览会上,上汽还将展示电动车分时租赁的全新概念,将这种“最新晋”的商业模式推向市场。

  将互联网技术与传统汽车业进行融合嫁接、在美国硅谷安放“全球眼”(硅谷风投公司)、与阿里的战略合作等,都是上汽向“最先进”发出的挑战。

  不费往心

  目前,三艘“巡洋舰”已在一定程度上逐渐成熟,并在促进上汽的发展与改革上初见成效。

  合资反哺自主的时代,对自主品牌的大力投资必不可少。在“头等战略”层面,除了已经上市的MG GT,上汽还将在年内推出自己的第一款SUV产品,这是对市场大势的迎合,上汽在对新品MG GT造势的同时,也希望借助SUV进一步拉动销量。

  在新能源方面,随着荣威550插电强混轿车和荣威E50纯电动车的产能提升,其进入普通家庭的步伐正在加快。

  此外,在新能源公交车方面,上汽已拥有一般混合动力、插电式混合动力、纯电动等多款产品。

  从汽车互联的推广成效上看,上汽车享平台已经在两个方面取得突破:一是全方位打通O2O,为用户打造线上、线下一致性服务体验。二是覆盖用户全生命周期,为用户汽车生活提供一站式的服务享受。未来可能建立汽车生活的全新“生态圈”。

  2014年上半年,在国内汽车市场面临一些挑战的背景下,上汽集团依然实现国产整车销售286.1万辆,同比增长11.6%。在车市大潮中逆水行舟,销量就是一切努力的最佳答卷。


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