菜鸟过去一年，希望通过大数据及仓储的建设，为商家和物流公司提供支持和支撑，到今天已经与14家主要快递公司建立密切合作，共同开发出各种创新的物流服务。菜鸟的物流数据共享平台已经有对物流数据雷达、天气预警、物流预测等产品投入使用，帮助商家和物流公司准确决策，提升货物流转效率。此外，在北京、广州、武汉、成都等15个城市布点仓储中心。
尽管“三通一达”也位列菜鸟上述14家合作快递名单中，但是对于菜鸟的信息共享则各怀心事。
今年以来，菜鸟网络在天网(物流数据)、地网(仓储物流中心)、人网(服务站、自提点)三网同时发力。而蜂网也是在云计算、智慧物流方面和终端均计划发力。“三通一达”与顺丰一直存在距离，顺丰自去年获得元禾控股、招商局集团、中信资本等巨额注资之后，开始了最后一公里的布局，社区上自助柜和尝试嘿客，这些动作的实施必将进一步拉开顺丰与“三通一达”的距离，显然如4家企业联合投资布局终端自助柜更可行。
蜂网的算盘打得很好，但是未必能实现。快递专家赵小敏直陈：“现在四方都没有把这个公司作为重点，都在考虑自身的业务量和市场份额提升问题，每家公司面临的问题和成本完全不一样，暂时没有找到利益共同点。”
据悉，现在来参加蜂网会议的都是各家公司的中层，高层都还未参加，相互还在试探对方诚意。不过，本报记者联系“三通一达”其中一家品牌主管，他告诉记者：“这个事我根本不知道。估计也是小事吧，大家兴趣不大。”
物流研究者、罗兰贝格国际管理咨询公司刘海明也不看好蜂网的前途，“这种AA制的股权结构未来会出很多事情的。如果某个事情上的决策有不同意见听谁的?”他建议，“三通一达”应该这么玩，4家出一些钱成立一只快递基金，引入一些其他投资人进来，再用这只基金来投资蜂网等其他项目。
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