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提振雅阁飞度 水野泰秀的“广本时间”

公司 来源:中国经营报 作者:余跃 2014-06-21 14:05:31 阅读: 评论:0

  新一轮小型车鏖战在即。

  在“宿敌”新Polo上市仅4天后,广汽本田日前将新一代飞度的上市发布会放在了上海大众的家门口。当天,水野泰秀身着天蓝色休闲西装、搭配一条浅灰色七分裤出现在舞台上——这位广汽本田总经理特意找人设计了一个“年轻的造型”,希望与新飞度的语境契合。

  对于近两年持续跑输车市大盘的广汽本田而言,此番上市的本田全球战略车型新飞度,重要性不言而喻。而对于履新不久的水野泰秀而言,除了运作好新飞度之外,还面临着将新雅阁,这个扮演着广汽利润和品牌救星的车型,重新拉回正轨。

  车型变奏

  “第三代飞度是广汽本田面向年轻消费者的开始,年轻化是广汽本田后续的一个持续变化,后续年轻化产品还有第四季度将上市的缤智车型。”广汽本田副总经理兼销售本部本部长 合先庆在接受《中国经营报》记者采访时表示。

  事实上,作为本田继雅阁之后的又一款全球战略车型,飞度自2001年开始在全球123个国家销售,目前全球保有量超过了516万辆。2003年,广汽本田导入了第一代飞度进行国产,一度成为国内两厢小型车的标杆车型。不过,随着国内两厢小型车竞争的加剧及该细分市场的萎缩,从第二代国产飞度起市场表现开始不温不火。

  2013年,随着第九代雅阁和凌派两款车型的推出,广汽本田也正式开启了其强势回归的战略转型。而此次第三代飞度的国产时间,也正好赶上这个转型的关键节点,其市场表现对于广汽本田的重要性不言而喻。

  为此,广汽本田重新为新飞度定制了“小户型、精装修”的竞争策略:新飞度5款车型均搭载1.5L发动机,而起售价却低至7.38万元。相比第二代飞度,新飞度的“加量不加价”也更显露出其誓做小型车市场的“搅局者”的野心——新Polo起售价为8.59万元;嘉年华起售价为7.99万元;致炫6.98万元起售价车型搭载的发动机排量只有1.3L。

  “新一代飞度主打高性价比战略,希望采取薄利多销的方式,让新飞度能够在销量上有个很好的表现,计划月销售达到5000~6000辆。”水野泰秀表示,2014年,新飞度的销量目标是要在老款飞度的基础上翻一番。

  目前看来,新飞度的高性价比战略似乎已经为其开了一个好头。据广汽本田公布的统计数据显示,从4月18日新飞度启动预售,至5月18日就收获订单4500辆,加之上市之前的订单,目前其订单量已经过万。

  市场悬疑

  不过,对于希望依托新产品的陆续推出,实现领先车企转型的广汽本田而言,其不仅要下好新飞度这步棋,还要扭转目前其主力战略车型雅阁的销量。

  实际上,在过去的两年中,受累于本田在华“保守”的发展战略,加之本田产品线“短窄”的固有困境,广汽本田的处境十分尴尬。据广汽集团公布的统计数据显示,2014年5月份,广汽本田销量为33701辆,同比增长10.4%,1~5月份,广汽本田销量为141513辆,同比下滑1.41%。按照此前确定的目标,2014年,广汽本田销量目标要超过50万辆,增长超过30%。

  分析人士认为,眼下的广汽本田已经改变过去的尴尬境地,至少在新产品层面是一个绝对量上的大变化。仅从今年来看,除了已经上市的中改款新歌诗图、新飞度以外,今年下半年还将迎来广汽本田的首款SUV车型缤智的上市,还有全新的奥德赛。而广汽本田接下来需要做的,就是要将雅阁等战略车型拉回正轨。

  “我觉得接下来我在广汽本田也会继续充满挑战,眼前的挑战就是新飞度一定要取得市场成功。同时,大家也非常关注雅阁,作为广汽本田的一个支柱车型,我也希望将它能够重新拉回轨道,带回到国内B级车细分市场前三这样一个应有的位置上。”在接受记者采访时,水野泰秀对于雅阁的销量问题没有丝毫避讳。

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