新一轮小型车鏖战在即。
在“宿敌”新Polo上市仅4天后，广汽本田日前将新一代飞度的上市发布会放在了上海大众的家门口。当天，水野泰秀身着天蓝色休闲西装、搭配一条浅灰色七分裤出现在舞台上——这位广汽本田总经理特意找人设计了一个“年轻的造型”，希望与新飞度的语境契合。
对于近两年持续跑输车市大盘的广汽本田而言，此番上市的本田全球战略车型新飞度，重要性不言而喻。而对于履新不久的水野泰秀而言，除了运作好新飞度之外，还面临着将新雅阁，这个扮演着广汽利润和品牌救星的车型，重新拉回正轨。
车型变奏
“第三代飞度是广汽本田面向年轻消费者的开始，年轻化是广汽本田后续的一个持续变化，后续年轻化产品还有第四季度将上市的缤智车型。”广汽本田副总经理兼销售本部本部长 合先庆在接受《中国经营报》记者采访时表示。
事实上，作为本田继雅阁之后的又一款全球战略车型，飞度自2001年开始在全球123个国家销售，目前全球保有量超过了516万辆。2003年，广汽本田导入了第一代飞度进行国产，一度成为国内两厢小型车的标杆车型。不过，随着国内两厢小型车竞争的加剧及该细分市场的萎缩，从第二代国产飞度起市场表现开始不温不火。
2013年，随着第九代雅阁和凌派两款车型的推出，广汽本田也正式开启了其强势回归的战略转型。而此次第三代飞度的国产时间，也正好赶上这个转型的关键节点，其市场表现对于广汽本田的重要性不言而喻。
为此，广汽本田重新为新飞度定制了“小户型、精装修”的竞争策略：新飞度5款车型均搭载1.5L发动机，而起售价却低至7.38万元。相比第二代飞度，新飞度的“加量不加价”也更显露出其誓做小型车市场的“搅局者”的野心——新Polo起售价为8.59万元;嘉年华起售价为7.99万元;致炫6.98万元起售价车型搭载的发动机排量只有1.3L。
“新一代飞度主打高性价比战略，希望采取薄利多销的方式，让新飞度能够在销量上有个很好的表现，计划月销售达到5000~6000辆。”水野泰秀表示，2014年，新飞度的销量目标是要在老款飞度的基础上翻一番。
目前看来，新飞度的高性价比战略似乎已经为其开了一个好头。据广汽本田公布的统计数据显示，从4月18日新飞度启动预售，至5月18日就收获订单4500辆，加之上市之前的订单，目前其订单量已经过万。
市场悬疑
不过，对于希望依托新产品的陆续推出，实现领先车企转型的广汽本田而言，其不仅要下好新飞度这步棋，还要扭转目前其主力战略车型雅阁的销量。
实际上，在过去的两年中，受累于本田在华“保守”的发展战略，加之本田产品线“短窄”的固有困境，广汽本田的处境十分尴尬。据广汽集团公布的统计数据显示，2014年5月份，广汽本田销量为33701辆，同比增长10.4%，1~5月份，广汽本田销量为141513辆，同比下滑1.41%。按照此前确定的目标，2014年，广汽本田销量目标要超过50万辆，增长超过30%。
分析人士认为，眼下的广汽本田已经改变过去的尴尬境地，至少在新产品层面是一个绝对量上的大变化。仅从今年来看，除了已经上市的中改款新歌诗图、新飞度以外，今年下半年还将迎来广汽本田的首款SUV车型缤智的上市，还有全新的奥德赛。而广汽本田接下来需要做的，就是要将雅阁等战略车型拉回正轨。
“我觉得接下来我在广汽本田也会继续充满挑战，眼前的挑战就是新飞度一定要取得市场成功。同时，大家也非常关注雅阁，作为广汽本田的一个支柱车型，我也希望将它能够重新拉回轨道，带回到国内B级车细分市场前三这样一个应有的位置上。”在接受记者采访时，水野泰秀对于雅阁的销量问题没有丝毫避讳。
关注中国经营网，每天了解商业天下事！
