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烧钱再起 滴滴、快的进入“第三次打的大战”

公司 来源:中国经营网 2014-02-18 10:39:01 阅读: 评论:0

  【中经点评】又砸钱了!也许是受到快的打车补贴政策的刺激,嘀嘀打车第二轮5元补贴活动实行了仅一周便宣告结束,取而代之的是土豪企鹅又砸了10亿,对乘客回归10元。较上劲了!阿里巴巴投资的快的似乎杀红了眼,昨日下午立即跟进,称任凭同行怎么补,快的永远比同行多返1元。


  据新京报的报道,嘀嘀打车昨天宣布与微信支付第三轮营销开始,对乘客、司机的奖励从之前的5元重回10元。嘀嘀打车称,总投入将高达10亿元。对此,昨日快的打车和支付宝宣布:永远比同行多一块。

  打车软件烧钱再起

  1月10日,嘀嘀打车与微信支付发起了乘客打车立减10元,司机补贴10元的活动。其对手快的打车和支付宝随即跟进,1月21日快的打车也推出司机乘客返单10元的奖励。

  2月10日,嘀嘀打车第二轮营销因补贴从每单10元降至5元被业内认为是放缓烧钱。快的打车则表示维持原有每单10元奖励不变。

  嘀嘀打车第二轮营销只持续了一个星期。2月17日嘀嘀打车宣布,其与微信支付第三轮营销活动正式开启,恢复补贴力度且有所加强。乘客使用嘀嘀打车并选择微信支付,立减10元,每天3次;北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费,每单奖10元,每天10单,其他城市的司机每天前5单每单奖5元,后5单每单奖10元。

  值得注意的是,嘀嘀打车额外奖励新用户:乘客首单立减15元,司机首单立奖50元。

  昨日,支付宝和快的也宣布从2月18日开始自动升级奖励方案:永远比同行多1块。乘客用快的APP打车并用支付宝付款,每单立减11元。用支付宝钱包扫码付款,将返现11元到用户个人支付宝账号中。并新增二维码支付方式,每天可刷2笔,每天还有10001名乘客有望抽中“免付车费”,司机则获得等额的车费奖励。

  司机用快的APP收款,北京每天奖10单,高峰期每单奖11元(每天5笔),非高峰期每单奖5元(每天5笔);上海、杭州、广州、深圳每天奖10单。

  抢地盘仍然重要

  嘀嘀打车2月10日宣布首轮活动结束,将补贴金额从10元降到5元。此举在部分司机和乘客看来,是在与快的的厮杀中“缩脖子”了。有的哥反映快的订单因此增长迅速。

  知情人士透露,嘀嘀打车降低补贴,是因为春节假期里微信抢红包的意外走红在一定程度上替它完成了部分培养微信用户支付习惯的使命。上述人士称,微信支付绑定的银行卡数字超过300万。

  此前嘀嘀打车第一轮补贴(1月10日至2月9日)的补贴金额为4亿元。嘀嘀打车宣布第三轮营销总金额达10亿元。

  不过,嘀嘀打车补贴减半的消息被对手抓住不放,快的打车2月10日声明称,“快的打车补贴活动仍继续”。快的打车称,推出的“5亿请全国人民打车活动”持续至今,让快的大肆吃下其他参与者市场份额的同时,也逼得份额流失的对手频繁调整策略。

  业内认为,表面上两家目前是针对补贴金额“杠上了”,其实还是处于互联网企业竞争常规的“抢地盘”阶段。嘀嘀打车第二阶段营销仅持续一个星期就结束有这方面原因。不过砸重金推广的模式不可长时间持续。早在1月6日,嘀嘀打车就称不会做“土豪”,补贴只是短期的营销手段。

  打车软件如此血拼图啥?

  据腾讯的报道,有业内人士表示,“目前这场烧钱大战目的在于培养用户对自己打车软件和支付手段的消费习惯,当双方市场份额达到一定的稳定占比,且短时间内不出现翻盘的情况下,免费的大餐自然也就会结束。”

  有人士指出,有阿里巴巴、腾讯两大互联网大佬在背后,此次“嘀嘀”和“快的”的竞争更像是一场代理人之间围绕移动支付的较量。

  艾瑞咨询数据显示,2013年中国第三方移动支付市场交易规模同比增长707%,未来更是充满了想象空间,它可以跟餐饮业、商业、金融业等更多的产业产生交集,支持线上、线下支付等多种应用场景。所以,对商家而言,只要锁定了移动支付,就在很大程度上锁定了用户。再往深一步看,在大数据时代,每位消费者产生的支付数据更是价值不可估量。通过数据,一个人的消费习惯、消费半径、消费能力将会清晰地展示在商家面前。如何获取数据,如何分析运用数据,如何在庞大的数据中挖出真金白银,将是未来商家研究的重点课题。

  打车软件烧的钱从哪来?

  均接受过多轮投资

  2012年第1轮,

  300万美元,

  金沙江创投

  2013年5月第2轮,1500万美元,腾讯

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