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腾讯阿里豪掷重金厮杀打车软件 “烧钱”模式何时休?

公司 来源:中国经营网 2014-01-24 09:03:37 阅读: 评论:0


  【中国经营网综合报道】互联网巨头的加入,让原本就处于“烧钱”模式的打车软件市场,其“烧钱”规模更上一个台阶。报道显示,近期以来,背靠阿里巴巴的“快的打车”与背靠腾讯的“嘀嘀打车”纷纷投入重金,在打车软件市场展开“厮杀”。据了解,两款打车软件的“烧钱”模式都是以补贴司机和乘客等方式来培育市场,消费者得到了方便与实惠,出租车司机师傅得到了好处。

  打车软件疯狂“烧钱”背后,不禁让人们心生疑问,这样的模式能持续多久?未来打车软件能赚钱吗?

  腾讯与阿里的“烧钱”模式

  据新京报报道,支付宝是快的打车的盟军,二者背靠同一巨头阿里巴巴;微信则是嘀嘀打车的盟军,二者背靠另一巨头腾讯。业内人士分析称,打车软件目前普遍处于“烧钱”阶段,以补贴司机和乘客等方式来培育市场。

  近期,令出租车司机、乘客热情高涨的“红包返现”活动由嘀嘀打车联合微信、快的打车联合支付宝分别开展。通过打车软件及各自所关联的支付手段,在每一单,乘客、司机师傅均可获得相应数额的返现、红包。对于乘客,每单返现10元,每天限额是2、3单;对于司机,每单红包是10、15元,每天限额是5单。利用单一打车软件,乘客每天最高能省下30元钱,司机最多能多赚上75元。

  从打车APP用户来看,主要集中在北京、上海、广州、深圳等一线城市。嘀嘀打车用户群主要集中在北方城市;快的打车主要集中在杭州、上海等南方城市。

  2013年9月份,快的打车正式“北伐”,投入两千万的推广资源强攻北京市场。12月,支付宝钱包全面支持支付打车款,首批在北京5000辆出租车进行推广。同时宣布与快的打车合作:乘客可以直接用快的内置的支付宝或扫描二维码支付打车费。在12月期间,北京市民使用支付宝打车就有机会获得单笔最高200元的免单额度或是5元现金返还。

  2014年元旦,快的打车宣布,北京首次使用快的打车的新用户将获得30元的话费返还。活动持续一个月,预计总投入超过1亿元。

  面对快的打车的来势汹汹,嘀嘀打车终于使出“大招”。1月10日,嘀嘀推出补贴推广活动:用嘀嘀打车微信支付的乘客,每一笔车费减免10元,且额外补贴10元给司机;同时,提供10000单免单,抽中的用户车费全免。

  此举被对手迅速跟进。1月20日,快的打车推出了几乎同样针对乘客、司机的双向补贴政策。业内人士称,打车软件目前普遍处于“烧钱”阶段,以补贴司机和乘客等方式来培育市场。

  昨天,嘀嘀打车和快的打车的竞争掀起小高潮,后者宣布对司机师傅的红包从10元增至15元,在红包力度上给嘀嘀打车以压力。这笔增加的红包费用,将让快的、支付宝阵营的总支出上涨5个亿。此外,每天设置10001个随机免单,特意比嘀嘀多出一个。

  目前,双方针对这次红包补贴活动的总体投入金额还都没有公布。关于这一次活动持续的时间也没有告知。

  据悉,国内最早的打车软件摇摇招车在嘀嘀、快的疯狂“圈地”的挤压之下,已经停止了相关业务,面临转型。

  据金陵晚报报道,阿里与腾讯在打车软件上的动作意图非常明确,希望为各自的移动支付积累用户,目前阿里与腾讯在移动支付上拉开的战争主要包括“来往VS微信”、“余额宝VS理财通”。

  “烧钱模式”还能挺多久?

  只要市场格局僵持不下,快的与嘀嘀的烧钱行为就不会改变。一个处于相对静态的市场格局一定是6:3:1开的。即:市场第一名占60%的份额,第二名占30%,其余共占10%。否则,战役会一直持续。回头去看,曾经一度喧嚣的团购规律也是这样,只是不同行业的竞争发展周期不同。而按易观的数据:截至2013年Q3,快的打车在国内市场份额为41.8%,嘀嘀打车为39.2%,排在第三位的摇摇招车市场份额仅为9%。

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