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上汽通用五菱入渝 微车巨头“龙虎斗”

公司 来源:中国经营报-中国经营网 作者:余跃、周远征 2012-12-09 00:20:20 阅读: 评论:0

  备受业界关注的上汽通用五菱第三基地选址一事,最终敲定重庆。

  日前,上汽通用五菱与重庆两江新区正式签约,拟在重庆市建设第三生产基地。上汽通用五菱的重庆基地将在2013年年初开工建设,预计2015年建成投产,建成后将具备40万辆整车生产能力和40万台发动机生产能力。

  有业内人士认为,新基地除了将为上汽通用五菱拓宽产能之外,更大的意义在于,上汽通用五菱此次落子重庆,无疑会对以重庆为本部的长安汽车带来极大的冲击。在此情况下,长安又将如何应对呢?

  落子重庆

  按照重庆第三基地的相关规划,上汽通用五菱将一期投资66亿元建成40万辆整车和40万台发动机产能,前期将用于微车产品的生产制造。

  “截至2012年10月,上汽通用五菱的销量已经达到121万辆,预计今年全年销量将达到140万辆。”上汽通用五菱总经理沈阳在接受《中国经营报》记者采访时表示。

  而从上汽通用五菱现有的销量和未来的产销规划来看,扩充产能的确迫在眉睫。据了解,目前上汽通用五菱柳州基地产能为80万辆,青岛工厂二期扩建后整车产能扩充至50万辆,因此,目前其整体产能为130万辆。而早在2011年,上汽通用五菱就已经实现了130万辆的销量规模,今年这一数字显然还将继续增加,其产能紧张的问题不言而喻。

  按照上汽通用五菱的“十二五”规划,将在2015年实现200万辆的产销规模。据记者了解,在柳州基地,上汽通用五菱将新增一个宝骏品牌(上汽通用五菱的乘用车品牌)的工厂,产能为40万辆,即便如此,上汽通用五菱显然还面临着30万辆的产能缺口。而按照此次重庆第三基地的相关规划,上汽通用五菱将一期投资66亿元建成40万辆整车和40万台发动机产能,前期将用于微车产品的生产制造。

  实际上,早在2011年就曾传出上汽通用五菱准备在中西部地区谋划第三基地的消息,此后,成都、重庆、武汉等地相继传出在与上汽通用五菱谈判的信息。

  “最终选择重庆,是因为这将有助于我们形成南北(广西柳州和山东青岛)及中西部(重庆)联动的生产格局,从人力成本、资源配套优势、服务和配套半径等方面考虑,重庆市有着突出的优势。”上汽通用五菱副总经理袁智军表示。基于重庆两江新区“打造鱼嘴千亿汽车城”的计划,目前重庆已经吸引了韩泰轮胎、霍尼韦尔、德事隆、麦格纳等近数十家国内外汽车配套企业相继入驻。

  事实上,除重庆的地域优势之外,上汽通用五菱最终选择落子重庆还与重庆市市长黄奇帆有着密不可分的关系。据了解,黄奇帆曾任上海市主管工业的经委主任,在其2001年调任重庆之后与上汽等上海国资企业的关系依旧颇为密切。在上汽通用五菱的选址谈判中,黄奇帆的牵线搭桥最终使天平倾向于了重庆。

  “今年是上汽通用五菱三方合资后的第十个年头,从2006年开始,上汽通用五菱牢牢占据着微车市场销量第一的位置,并且从2009年起产销量连续4年超过百万辆。对于飞速发展的重庆汽车产业,上汽通用五菱落户于此也将具有很大的推动作用。”签约仪式上,到场的上汽集团总裁陈虹也不忘为双方“打气”。

  “龙虎”之争

  在2006年被上汽通用五菱取代微车销量冠军位置之后,长安一直在寻求反攻的机会。现在,五菱又深入到了长安的大本营,这对长安微车未来的销量和排名将产生巨大影响。

  尽管上汽通用五菱方面一再表示此次第三基地落户重庆是为顺应“微车集群优势”,但业界普遍认为,此次上汽通用五菱深入长安腹地的行为,将难免与长安形成正面交锋。

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