瞄准存量资产机会 万亿资本押注停车场
2017-12-02 09:21:15作者:李银莲 来源:中国经营报 评论:

5000万个停车缺口!这个现实的难题正在变成了资本眼中的好生意。

11月28日,阳光海天停车产业集团宣布,日前完成15亿元融资,此次融资由美国华平投资集团领投,红星美凯龙集团跟投。

这不是停车行业第一次得到资本的关注。就在2016年,阳光海天集团高管参与创立的互联网停车管理平台——停简单已经完成了B轮融资,复星集团、中民投等资本已经提前押注了停车产业。而根据公开资料统计,仅2015年到现在两年间,已经有超过10个智能停车平台获得了资本加持,单笔投资都在千万美元级。

被激活的“小众资产”

“按照国际经验, 每一辆车应该配比一个固定车位和0.3个公共车位。与之相比,我国停车位远远不能满足需求。”贝恩公司全球合伙人杨奕琦说。

北京停车行业协会理事长柳昌江提出的数据更为具体:截至2017年6月底,中国汽车保有量达到2.05亿辆,全国有49个城市汽车保有量超过100万辆。按照城市规划,平均每辆机动车应配备1.1~1.3个车位,而目前中国实际配备是0.5个。

车位数与车辆数的倒挂在0.5~0.8∶1,这在客观上造成了城市中“停车难”的现实,而“停车难”必然引发“停车贵”。北京清华同衡规划设计研究院联合中国城市公共交通协会发布的《2016停车行业发展白皮书》中统计,中国人年均停车消费超过4000亿元,而这个数字还将随着汽车保有量的上升而增加。

供给与需求的差距让阳光海天董事长兼CEO 闫亮看到了市场机遇。十年前他带领团队进入线下停车场行业。随着推出停简单应用,通过移动互联网把碎片化的停车资源连接起来,打破信息孤岛,提高车位和车主的供需匹配效率;另一方面可以通过互联网把车主连接起来,实现停车位共享,盘活闲置的停车资源。

高频次的应用场景、高速增长的使用规模、可预期的稳定现金流这几点打开了智慧停车行业的想象空间,一个曾经被视作成本负担的停车场资产显示出了“价值洼地”的潜质。但真正吸引到国际资本青睐,两项政策的陆续出台起到了关键性的作用。

2015年8月,国家七部委共同印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,明确加强城市停车设施建设,个人可申请投资建设公共停车场原则上不对泊位数量做下限要求。随后,住房和城乡建设部印发《城市停车设施规划导则》首次明确指出,城市停车供给总量应在停车需求预测的基础上确定。

随着停车场产权明晰和停车费定价放开两个条件“松绑”,资本汹涌而入。

“互联网技术的应用提升了这个行业的管理效率,而政府开放投资和定价空间让这个行业有了市场化的机会,城市规划和法律法规的完善强化停车的产权价值。 ”华平投资执行董事张其奇表示,类似的细分市场正在成为资本寻觅的机会。

在闫亮看来,停车场资源吸引资本的关注,关键在于这个资产一手连接场景,一手聚拢金融资源,通过科学的运营能力提高了资产本身的盈利能力,从而实现了对于停车资产的价值重构。

“资产荒”下的新选择

世邦魏理仕统计数据显示,2016年中国可投资商业地产规模达3.4万亿美元,排名全球第二位,但交易活跃度仍然偏低。交易清淡的同时,地产的出租回报率则长期徘徊在5%以下。

“不管是国内还是国外,现阶段对于存量资产盘活的渴望和能力越来越强,从1.0资产时代到2.0地产时代的最大变化来看,关注点从土地和房产变为软资产,也就是内容与运营,关注人与用户的价值才是最重要的。”YOU+国际青年社区CEO郁珽眼中,存量资产管理机会将是未来资本的关注重点。

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