专家热议中国禁售燃油车时间表:有人说最快2035年启动
2017-09-14 10:04:00 来源:澎湃新闻 评论:

工信部官员披露中国正在启动研究“燃油车禁售”时间表的消息,引发汽车行业专家热议。

9月13日,中国汽车技术研究中心高级研究员张永斌对澎湃新闻称,尚未听说具体的规划安排,目前应该是处于谋划阶段。、

但对于这一时间表,有乐观的专家认为,中国禁售燃油车的时间表,不会比欧洲国家晚。独立汽车分析师钟师对澎湃新闻称,时间节点或在2035年。

而谨慎的专家则认为,中国燃油汽车禁售具体时间应该会与世界总体同步,有可能比欧洲主要发达国家的禁售政策偏晚。

机动车尾气排放一直是大气主要污染来源之一

乐观派:面对“燃油车禁售”:中国成本低,船小好调头

9月9日,工信部副部长辛国斌在一论坛上公开表示,目前工信部启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表。

独立汽车分析师钟师对澎湃新闻称,时间节点或在2035年。目前英、法两国已经先行一步,明确了2040年的燃油车“禁售大限”,德国虽然尚未明确,但估计政府和企业博弈最终结果也会落在2040年左右。这将加速工信部制定政策的节奏,最终节点多半会赶在汽车工业发达国家的禁售令(2040年)前。

钟师进一步解释,燃油车禁售是全球各大汽车工业的重大政策,但中国车企有着先天优势。其一,中国汽车工业在燃油发动机上底子相对较薄,投入相对较少,反而成本低,船小好调头;其二,中国在新能源汽车领域谋篇布局十分激进,这让中国新能源车车企有了先发优势。

据工信部的数据显示,2016年中国汽车产销突破2800万辆,已连续八年位居世界第一位。尤其新能源汽车,中国已经成为其最大的生产和销售市场。2016年我国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占全球的50%。

谨慎派:新旧能源技术成熟需要合理周期,预期2040年后才落地

在中国汽车工业协会副秘书长李万里看来,中国汽车工业顺应政策引导已有经验,压力不大。

李万里对澎湃新闻记者称,当年国内汽车按要求提高排放标准,在中国汽车工业比起欧洲在历史积淀、技术积累方面存在差距,设置在推进过程中采取的方法、策略不成熟等先天不利因素下,依然收获了良好的效果:虽然实施标准比欧洲启动慢了8年,却同样用17年时间,完成国一到国五标准的迭代。

李万里认为,中国燃油汽车禁售具体时间应该会与世界总体同步,有可能比欧洲主要发达国家的禁售政策偏晚。

全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受媒体采访时也表示,参照几个欧洲国家的时间表,中国禁售燃油车的时间肯定要比西方国家晚10-20年,起码要到2040年后。

李万里补充称,新旧能源在汽车转化的迭代过程设计产业链上下游,牵一发而动全身;汽车作为极具市场特征的高端消费产品,技术成熟过程需要合理的周期。

独立汽车咨询师张翔称,相关政策尚未明确,不会对企业现有生产造成影响,新能源作为未来趋势,大部分企业都早有布局,最多是提速而已。

即便是上述的保守估计,相对于此前规划,新、旧能源汽车的替换被大大提速。

据2016年10月,中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图》称,2020年新能源汽车销量超过总销量7%,2025年超过15%,2030年超过40%。

据中国汽车报报道,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华曾称,虽然《路线图》中提出的诸多指标并不具备强制性,但将对政策、标准和相关法规的制定起到重要参考意义,换言之,它是相关政策、标准和法规的重要依据和基础。

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责编:胡月 huyue@cbnet.com.cn