占GDP15% 物流费用还能怎么降
2017-01-19 09:58:19 来源:北京商报 评论:

王成房看到物流市场的未来。他表示:“随着北京非核心功能的疏解,很多市场都将搬出北京,但老百姓的生活离不开这些产品,所以北京未来的物流需求会更多。所以我很看好我的未来。”

产业升级令物流依赖减缓

何黎明在《回顾与展望》中称,2016年在一季度增长放缓的情况下,随着经济增长企稳,二季度以来社会物流需求稳中有升。社会物流总费用与GDP的比率有望降至15%以内,物流运行质量和效益稳步提升。预计全年社会物流总额可达230万亿元,同比增长6%左右;社会物流总费用约11万亿元,同比增长3%左右,增速与上年基本持平。中国物流景气指数低开高走,全年均值55.2%,较上年提高0.2个百分点;9月以后维持在60%上下,进入高位景气区间,表现出较强的回升势头。

国家发改委公布的《2015年全国物流运行情况通报》显示,2015年社会物流总费用占GDP的比率为16%。2014年该数据为16.6%,比上年下降0.3个百分点。

“对物流依赖较强的制造业等重工业在产业中的占比下降,服务业占比逐渐提高,导致了物流费用与GDP比率的下降。”戴定一表示。

北京商报记者了解到,根据物流市场的不同特点,物流行业发展分为起步阶段、积累阶段、集中阶段和联合阶段,我国的物流行业正处在集中阶段,在该阶段竞争激烈,企业间的竞争以价格战为主。

快递专家赵小敏则认为,虽然物流费用与社会GDP比率下降,但物流费用增加不多,从通胀角度讲说明没有增加,甚至有所下降,这也是比率下降的重要原因。其中主要是随着物流结构调整,品牌集约化发展,物流费用下降。在远洋运输方面,中国远洋与中海运的合并令效率增加,加之航运业的不景气,因此物流整体发展不太理想。“我国物流费用与GDP比率水平的偏高,说明我国经济发展对物流有着强烈的需求,也是由于我国的一些分配制度导致,但我国目前物流的效率和创新发展很快。”戴定一表示。





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