钢价上涨连锁反应 基建、造船业“压力山大”
2016-12-09 13:32:07 来源:21世纪经济报道 评论:

12月8日,螺纹钢期货主力触及3422元/吨高位,刷新2年半以来新高;钢坯现货也正在逼近3000元/吨高位。21世纪经济报道记者在采访中发现,钢价的上涨正在逐步影响到下游基建、地产、造船等多个行业。

“我的钢铁网”资深行业分析师徐向春对21世纪经济报道记者表示,在去产能强劲收尾及江苏、河北等省份大力打击“地条钢”、关停中频炉等影响下,市场减产预期依旧强烈。预计钢价中短期内将保持强劲走势,基建、地产、造船等多个行业面临采购成本上涨带来的影响。而且,这一影响将持续到明年一季度末将是大概率事件。

造船业雪上加霜

钢价上涨,有人欢喜有人忧。对深陷寒冬2年之久的钢铁行业而言,钢价上涨自然有望增加企业营收和利润,对不少钢企实现全年扭亏甚至增盈提供良好市场条件。而对钢铁行业下游的基建、地产、造船等用钢行业而言,钢价快速上涨却并非一个可喜的消息。

“钢价的上涨对我们行业的影响当然很大。”12月8日,江苏某造船厂一位不愿透露姓名的高管向21世纪经济报道记者表示,现在船价还没有回暖,钢材等原材料价格又大幅上涨,这对船厂来说雪上加霜。据21世纪经济报道记者了解,钢材成本是造船行业占比最大的原料成本,按照船型不同占比从20%到40%不等。一旦钢材价格上涨,将极大挤压船厂的利润空间。

据中国船舶工业行业协会统计,今年前三季度全国造船完工2493万载重吨,较去年同期下降15.1%。9月底,手持船舶订单1.093亿载重吨,同比下降18.1%,比2015年年底下降11.2%。

面对仍在下滑的造船周期,民营造船厂前期承接价格低,民船与海工订单带来的风险不断暴露。不仅仅是民营造船厂难以维系,连国有大型船厂也开始顶不住而大幅亏损。

中国船舶日前公布2016年前三季度业绩,营业收入173.87亿元,同比下降20.52%,归属母公司净利润为亏损4.36亿元,同比下降355.48%。该公司预计,2016年全年净利润将继续大幅下滑,或将出现大额亏损。

如果今年确实出现亏损,这将是中国船舶近十年来的首次亏损,中金公司分析其主因在于民船与海工市场低迷、交船难问题依然严峻、船价持续下行而钢材价格上行挤压利润空间所致。

由于船市低迷,船厂很难拥有议价权,钢材价格的上涨也就很难通过涨价来消解,只能自己去承受。

中信期货有限公司黑色建材组研究员刘洁认为,钢材价格的持续上涨将会在未来进一步挤压船厂、汽车等企业的利润,虽然钢材期货能够帮助两个行业对冲涨价带来的成本与利润压力,可是目前这两个行业都鲜有运用期货对冲手段。“不过我注意到汽车行业开始有关注了,造船业也有人来问了。”

基建、钢构企业表示压力大

“今年钢价一路上涨,基建企业的采购员真是压力山大!”7日上午,上海宝冶集团采购中心建材采购主管李刚向21世纪经济报道记者表示,螺纹钢价从去年底1800元/吨左右,一路涨到目前3300元/吨左右,几乎涨了一倍,这对基建企业的采购成本带来很大影响。

上海宝冶集团是隶属于中冶集团旗下的大型基建承包商,主业聚焦在大型公建、超高层、市政基础设施、工业工程等领域,业务范围遍及全球。近年来,上海宝冶承建的上海迪士尼、深圳莲塘口岸、厦门国际会展中心,及海外的阿联酋迪拜跑马场、菲律宾Gateway Tower大楼、科威特中央银行大厦等都成为极具代表性的地标建筑。

李刚介绍,受益于今年前三季度基建地产开工回暖和国内大力推进PPP项目带动,上海宝冶的订单量今年同比大增,今年招标采购的钢材量在40万吨左右。在中冶电子采购平台上,宝冶已拥有2000多家钢材供应商。在采购模式方面,上海宝冶一般根据单个项目单独招投标,灵活分散采购。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

中国经营报

经营成就价值

订 阅
最新文章
中医药立法最后冲刺 代表呼吁“勿让中医毁于中药”

草案三审稿中增加了合理确定中医医疗服务收费标准、中药材种植拟禁剧毒高毒农药、规范中医养生保健服务等规定,以促进行业规范..[详情]

油气改革总体方案即将出台 天然气市场化改革进程加速

事实上,近期涉及天然气市场化改革的相关政策密集出台,主要围绕着价格改革和机制改革两大核心。在政策的助力下,天然气市场化..[详情]