煤炭需求下降价格却飙涨 发改委要求稳住煤超疯
2016-12-06 10:47:37 来源:每日经济新闻 评论:

跌入谷底后,煤价终于再攀高峰,硬币的另一端,则是煤炭需求相对去年再下滑。

在12月1日召开的2017年度全国煤炭交易会上,中国煤炭工业协会会长王显政透露,全国煤炭消费连年下降,据测算,今年1~10月,全国煤炭消费量约31.3亿吨,同比减少6100万吨,下降1.9%。

另一头则是煤价的逆势上涨。去年11月25日,环渤海动力煤价格指数报收于373元/吨,今年11月30日,该指数为599元/吨,相较去年同比上升近60.59%。

山西汾渭能源开发咨询有限公司价格组经理曾浩告诉《每日经济新闻》记者,由于“276个工作日限产政策”等减量化生产措施影响,叠加运输成本上升、煤企自然淘汰等多重因素,最终导致煤价大涨。

国家发改委副主任连维良在交易会上直言,由于煤炭需求并未增长且供应绝对有保障,“煤炭价格将有序调整至合理区间。”王显政则直接提出,要把价格稳定在550~600元/吨左右,维护行业平稳运行。

需求回落未根本改变

消费需求继续下降,煤价“过山车”却回到上升段。

数据显示,环渤海动力煤价格指数11月30日报收599元/吨,环比下行2元/吨,虽连续四期下行,跌破600元/吨关口,但相对去年仍强势上涨60.59%。去年11月25日,环渤海动力煤价格指数报收于报收373元/吨,业内普遍认为,当时煤价已近谷底。

价格触底反弹的另一面是需求继续下滑。王显政表示,全国煤炭消费总量持续回落的态势并没有发生根本性改变。他提供的数据显示,全国煤炭消费总量在2014年同比下降2.9%;2015年持续下降3.7%;今年1~10月,全国煤炭消费量约31.3亿吨,同比减少6100万吨,下降1.9%。据预测,今年全年煤炭消费量近39亿吨,同比减少约5000万吨。

煤价怎样做到逆势飞涨?曾浩认为有多重原因,但主要还是受“276个工作日限产政策”等减量化生产措施影响。连维良公开发言透露的数据显示,约有6亿吨产能受到影响。据《每日经济新闻》记者测算,6亿吨产能约占今年预测消费量的15.38%。

另一方面是运输成本的上升。曾浩说,由于今年9月开始执行公路治超新规,煤炭公路运输成本大幅上涨,同时也带动了铁路运输价格的上扬,“煤炭总成本中物流占比过半,对价格上涨有很大的推动作用。”

此外,煤企受市场因素淘汰比预期更为迅速。曾浩分析,由于超过预期的煤企自然淘汰,所以“276个工作日限产政策”导致的缺口无法及时被补上,最终也拉升了煤价。

曾浩还表示,基于中国市场需求连年下降,国际矿商也减少了开采,使得国际市场提供的增量不足,无法较好的平衡国内价格。数据显示,目前国内外煤炭价格基本持平。

将有序调整煤价至合理区间

在政策逐步调控下,煤炭价格越发趋于稳定。

连维良表示,应该对煤炭市场有理性判断。他认为煤炭需求并未增长,除了近年来煤炭总体需求的下降外,更大的问题或是整个行业长期的过剩,所以继续去产能要坚定不移。

连维良坦言,在现有力度下,我国今年煤炭产能依旧在57亿吨左右或以上,就算去产能在2020年如期完成,规模也近49亿吨,而届时消费需求也只有41亿吨。

同时,这41亿吨里还要刨除2亿吨左右的进口量,实际需求在37亿~ 38亿吨左右,在49亿吨产量中减去近6亿吨的减量化生产控制,43亿吨的产量也能够满足国内需求。连维良说,“就算煤化工增加了消费,需求也很难有绝对量的增长,去产能状况并未根本改变。”

一方面需求疲软,另一方面供应充足。连维良再三强调,供应绝对有保障。“不是没有供应能力,而是我们主动调控了产能,通过减量化生产控制产能,可以根据市场需求变化有序释放,供应能力有绝对保障。”

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